(三和莊大廳)每次一個人出國最苦惱的就是住宿問題,因為單人房價格一般而言不親切,我又不習慣跟人家合宿,所以宿舍式的便宜旅館我不可能考慮。
不過這次來到沖繩,倒是住到我覺得相當不錯、由台灣人經營的民宿:
三和莊。
當初我是在背包客論壇上找到這家頗受好評的民宿,可惜的是它並不能網上訂房,必須使用電話或傳真聯絡。不過因為老闆會說台語(國語比較不流利),所以溝通起來不是太困難。
三和莊網址:http://okinawa-sanwa.jp/
地址:沖繩縣那霸市壺屋1-7-9
電話:098-867-9989/867-8689
傳真:098-867-8218
三和莊單人房一晚4000
日圓(附早餐),冷氣不用投錢,浴室是獨立的。我連續住四晚,老闆算我一晚3500
日圓。我並沒有問他究竟要住多少晚才有折扣,反正我認為4000
元在我的預算之內,所以也沒多問。三和莊的早餐很合我胃口,因為有濃濃的台灣味。稀飯與各式各樣的小菜無限量供應,每天早上總是吃得我很撐。住宿與早餐地點是分開的,從民宿後門出去右轉便可看到,是一間小巧乾淨的食堂,不知道地點可以請民宿老闆指點一下。
食堂經營者與民宿老闆並不是同一個人,但同樣親切。每天早上我都邊吃邊和食堂老闆的媽媽聊天。據老婆婆說,她是台灣人,嫁到沖繩來,有個兒子還住在基隆。所以用台語可以跟她和老闆溝通。
有一天我為了要趕早班的市外公車不得不放棄早餐,隔天老闆還特別關切我為什麼沒有下來吃早飯。
沖繩的人們真的很熱情,好像待在這塊土地上無論是哪個民族,都會不自覺散發親切。走在路上,不認識的老先生會綻放笑容向我打招呼。當我搭公車不知該在哪站下車,公車司機與車上乘客會很努力指引我,連我已經下車了仍會頻頻關注我有沒有走錯方向。
三和莊住宿便宜、早餐好吃,房間我更是滿意。住過東京、名古屋那種小如鳥巢的單人房,看到三和莊房間的「尺吋」,我差點驚呼出聲。
老闆給我安排的是和式房間,好寬敞好明亮,我在上面滾好幾圈都沒問題!
我的隔壁房是洋式房間,住著一位從台灣來沖繩出差的女士,某天晚上我們剛好有機會打照面,彼此參觀了一下對方的住宿,洋式的也不錯(床很大),可是我更喜歡我這間和式房。
三和莊的地點不錯,接近國際通,吃喝都很方便,卻不直面熱鬧處,所以晚上還滿寧靜的。附近有壺屋やちむん通り,不想被國際通的嘈雜包圍時,到壺屋附近散步、欣賞陶瓷作品也是很棒的活動。至於如何前往三和莊呢?
下飛機後搭乘單軌電車到牧志站下車,沿著國際通一直走,找到與國際通交叉的「平和通商店街」,走進去,一路向前走,一旦遇到叉路選擇左邊即可。
之後會看到「平和莊」的招牌(左上角的粉紫招牌),平和莊下方是一間「陶寶堂」。
過了陶寶堂後第一個路口右轉,就會看到藍色的三和莊招牌了。
當初我從牧志站下車,本以為一下子便能找到,事實上路程卻不算短。大家知道的,拖著行李箱時困難度會倍增。可是三和莊真的很便利,一走出去就是四通八達的商店街,外頭是國際通,吃的喝的逛的應有盡有。雖然單軌電車要走一點路,可是公車站就在不遠處,除了國際通上,三和莊另一個方向(往壺屋)也有公車站牌,方便得不得了。
如果下次再有機會來沖繩,我還是會選擇三和莊。
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2012年我的暑假提早了半個多月,我幾個月前便盤算著:不趁這段時間機票尚未漲價來趟旅程實在太對不起自己。原本計畫六月南京行,不過網友提醒的「火爐」威力令我卻步,於是將南京安排在繁花盛開的四月假期,六月我就獻給沖繩。
算起來,我與日本的緣份深厚的很。第一次出國是日本,第一次單獨自助,也是日本。前前後後,不加沖繩這趟,也有
5次了。從北海道至九州,都有我的足跡。結束沖繩的旅程,我就只剩四國尚未征服。
關於台灣飛沖繩,十分單一,目前就華航一家飛。高雄也可直飛那霸,不過得在台北轉機,但時間大抵都抓得不錯。

沖繩當地的交通,主要可分為
那霸市內與
那霸市外。
那霸市內交通主要有
單軌電車與
公車。
「
單軌電車」顧名思義只有一條線,比起東京那繁複到令人眼花撩亂的地鐵圖,那霸電車真是簡單到我不知該如何是好(笑)。
(照片來自維基)
單軌電車當地人暱稱為「ゆいレール」(Yui-Rail),不過如果你用「でんしゃ」(電車)這個詞,他們還是聽得懂的。當時我出國際線機場,因為找不到單軌電車的搭乘處,情急之下忘了ゆいレール這個詞,直接問でんしゃ在哪裡,服務處小姐依然很熱心地報位置給我。
單軌電車的起
/終站都在機場,不過若你搭國際線班機來沖繩,就必須在國際線出口處往右轉,走到另一棟大樓(國內線機場大廈),才能找到電車的入口處。國內線機場大廈外也有許多公車站可供搭乘。
雖然單軌電車僅有一線,站數也不多,但都連接重要的地點。例如:機場、國際通、首里城等。
至於
公車,沖繩的公車有「市內」與「市外」之分,搭乘時要注意站牌標的是哪一種。即使同一個站名如「牧志」,也有市內、市外站牌之分哦!要站對地方才不會搭錯車。
(站牌有兩種規格) (巴士時刻表,要留意平常日與週末時間是不同的)
若是市內,指的是那霸市內,每趟均一價
220日圓,上車投錢,只行駛市內區域。
(那霸市內線運行圖)
若是市外,則根據搭乘距離長短來計算車價。上車時抽取票券,票券上有數字,下車時注意前方面板,依照數字下標示的金額將車錢與票券一併投入司機旁的箱子即可。
公車上均有能換零錢的機器,所以不用擔心沒帶零錢。
那霸市外的大眾交通只能依賴公車,沒有可親可愛的火車。
當然如果你有國際駕照,也不怕右駕的日本,租車倒是不錯的選擇。但因為我是隻身來到沖繩,連台灣駕照都沒有更遑論在沖繩,所以一開始我便計畫利用公車代步。
市內有公車與單軌電車,班次也多,所以很好安排行程。
可是市外是個大的問題,一方面市外公車班次不多,時間必須抓得剛剛好;另一方面市外車價往往令人咋舌,像我搭往琉球村,單程
1000多日圓,來回就破
3000元了。怎麼想都不划算,一個人玩起來未免太傷財。
於是,沖繩各巴士公司推出的觀光巴士一日遊便是非常好的選擇,我下篇再來談。
【沖繩觀光&交通相關網頁】
バスマップ沖繩:http://www.kotsu-okinawa.org/index.html
這網頁相當棒,有市內市外各線巴士的時間表、價格與地圖可供查詢。
沖繩觀光情報資訊網站(中文的唷,資料很豐富):http://www.visitokinawa.jp/tc/
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出國這麼多次,我鮮少遇到氣候因素導致班機不順的情況,唯一令我緊張的也不過是六年前的名古屋之旅。當時颱風從台灣與日本中間輕輕掃過,苦了前往韓國的旅客,卻叫我放下心上一顆大石頭。
六年後,好不容易重新踏上說講日文的土地,天公卻不肯作美。出發前,谷超颱風作秀似的硬是擾亂我的心思,加上期末事務繁多,我上個星期幾乎處在焦躁裡,每天的重點工作便是上氣象局網站觀看颱風路線。
當確定谷超的路徑完全不會卡到出發與回國的日期,我總算可以安心收拾我的行李。在沖繩的前三天,我不亦樂乎。沖繩的陽光與人們的熱情等值,燦爛而耀眼,我甚至覺得自己不配得到這麼親切的待遇XD。
第四天上午我逛完首里城與玉陵,天空開始陰暗了起來,空氣中散發著濕氣,毋須撐傘的雨絲逐漸落在各處。當時我不以為意,心想即使谷超颱風會經過沖繩,時間也不會拖得太長。哪知,我走回公車站牌後,雨開始嘩啦嘩啦不留情地降下。原本計畫好的「識名園」因此泡湯,沒法比較它與中國園林的差異,直到回到民宿,我都還在扼腕中。
不過,這種惋惜的情緒在我回來看到新聞後一掃而空。
谷超颱風在日本各地造成不少災情,幾乎從早到晚的新聞它都穩坐第一男主角的寶座(日本統稱4號颱風),但它在沖繩只肆虐了一個下午,少數道路因它而淹水,無數把雨傘因它而被摧殘(我的雨傘居然沒斷掉,真是幸運)。
谷超遠離沖繩當然是令我額手稱慶的好事,可是我萬萬沒想到,我踏出國門也才不過短短四天,第5號颱風(泰利)居然就這麼堂堂登場。日本新聞著重谷超帶來的影響,要不是我偶然瞥見氣象圖下方那令人心驚的圓形符號,我可能會在毫無心理準備之下在機上被恐怖的氣流活活嚇死。
5號颱風的出現使得我在剩下的一天半行程中意興闌珊,雪上加霜的是,我最後一天安排的是沉重的日本二戰歷史之旅。做為日本唯一地面戰的沖繩,遺留許多令人哀嘆的悲慘遭遇,彷彿呼應我當下的感受,我愈參觀心情愈是低落。
當天晚餐我幾乎食不下嚥,一想到可能滯留機場,無法回來台灣參加謝師宴(學生為了配合我的行程好不容易才敲定時間),我煩躁不已。
滯留機場還好,我更怕的是機場關閉,我連可以待著的地方都沒有。
抱著絕望的心情,我拖著沉重的行李來到機場。大排長龍的景象出乎我意料,我當時第一個念頭是:看來就算滯留機場,應該也不會被趕出去XD。
日本的安檢極為繁複,我記得多年前並沒有這麼囉唆,但一想到如此艱難之下有可能回到台灣,排多久等多久都不再是問題。
如果我預料得到之後機上的情形,我大概會收回這個想法。
飛機飛行過程中,氣流不穩可說是家常便飯。我雖然極討厭不穩的氣流,可是為了旅行總得咬牙忍下。
所幸大部分的機長技術都不錯,大概只有三年前飛中國大連那次最誇張,整趟旅程我都像坐客運車一般。(詳情請參見「此文」)
但是,比起本次從沖繩回台灣,上述經驗通通要靠邊站。
颱風來臨氣流自然不可能穩定,這點我很清楚。若說大連的飛行像是搭乘客運,那麼沖繩台灣的飛行根本就是小船在狂風巨浪中行駛的慘況。
預計1小時15分的飛行時間,因為氣流的顛簸,不知延遲了多久。整架飛機(還是大型的那種)彷彿快被颱風環流吞沒,連空姐自身多數時間都被要求綁上安全帶。機艙裡瀰漫著惶恐不安,可以感覺到龐大的壓力籠罩在每個人身上。或許連小baby也感受到了,好幾次嚎啕大哭,哭得似乎連內臟都要嘔出來。
恐怖的顛簸氣流+壓力+嬰兒的哭聲,我覺得我沒當場崩潰實在是上帝的憐憫。
氣流有多可怕呢?我搭機以來從不知什麼叫「暈機」,但那天氣流變化之大,好幾次我差點將機上餐全部吐出來。
然後我四肢發抖、全身無力、冷汗直流,當飛機經過漫長的航行,順利降落在桃園機場時,我有親吻大地的衝動。
因為班機delay,我料想桃園高雄的接駁機我應該趕不上,正盤算著我可以搭客運慢慢搖回家。沒想到華航真是太「貼心」了,為了等我,接駁機竟然還沒起飛(也可能是氣候緣故)。
我一出機艙,立刻被地勤人員拎住,我連尿尿的時間都沒有(我膀胱快爆了啊),便一路尾隨來到轉機口。
但,他媽的為什麼桃園機場這麼大?我下機的地方距離轉機口不知有多遠,為了趕時間,我必須憋尿外加小跑步,當時的運動量大約有一個月份那麼多吧!
我本想等飛機起飛後,我可以在機上上廁所。可想不到連桃園飛高雄的氣流也不穩定到我差點大哭,我身邊的乘客卻睡得跟死豬一樣,腳都伸到我的地盤。
唯一的好處是,因為緊張過頭,尿意不見了。
總之,歷經千辛萬苦,我總算平安踏進家門,也深刻地體會到:「活著,真好!」
在距離死亡最近的一刻,我才明白:
如果死亡是最恐怖、最糟糕的事,那人生還有什麼艱難跨越不了?
平時我只會將生死之事掛在嘴上不以為然,但這種事沒到真正關頭實在無法參透啊!
回到家後,看到同學的簡訊、學生的來電、家人的擔心,我再次感謝上蒼。
能活著回來,真的太好了!
PS.在此我要對華航機組人員致上深深敬意,無論過程如何艱困,沒有他們我也無法平安回家啊!
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近兩個星期以來,我不斷問自己:為什麼決定前往沖繩?
我拚命回想,卻怎麼也找不出關鍵點,彷彿是瞬間的靈感決定了我六月假期的出路。
細數我上半年的旅程,江南是因為距離近+
假期短,所以被挑上;香港是為了一圓我對港劇的瘋狂著迷;南京則是江南的遺珠之憾,因此我必須補全,況且我一直嚮往南方的春天。但前往沖繩的理由是什麼?我到現在仍然沒個底。
明天就要出發了,我內心卻沒有熱情,腦海一片空白。
距離我上次的日本行,已有六年之久。當初從名古屋回來,我告訴自己三年內不會再踏上日本(理由參見「
此」),沒料到一別竟別了六年。如今可以再聽到滿耳的日語,出乎意料我沒有特別的興奮。
難道六年還不夠使日本再度成為我眼中陌生的國家嗎?
慘的是,最近我迷上《Person of Interest
》、開動了《Sherlock
》第二季,港陸劇的同人文又啃得不亦樂乎,我幾乎寧可窩在電腦前也不願奔向千里之外。為什麼這時候宅女就當得如此稱職?為什麼三個月前刷機票時不多動腦想想?
這幾天我真的萌生過退票的念頭,尤其谷超颱風形成時。
雖然真實理由是我想徹底在家當宅女,不過颱風的攪擾也是很大的原因。
明天出發沒問題,但6/20
能否順利回國讓我心驚膽顫,深怕第一次睡機場就要獻給睽違已久的日本行,更擔心回不來與學生約定的謝師宴便無法成行。畢竟他們是因為我的沖繩行才改時間到21
日辦謝師宴的啊!唯今之計也只能祈禱了。
更希望即使出發前我真的沒法產生期待與興致,至少抵達後,沖繩能在我腦海裡留下美好的回憶!
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