2012年我的暑假提早了半個多月，我幾個月前便盤算著：不趁這段時間機票尚未漲價來趟旅程實在太對不起自己。原本計畫六月南京行，不過網友提醒的「火爐」威力令我卻步，於是將南京安排在繁花盛開的四月假期，六月我就獻給沖繩。
算起來，我與日本的緣份深厚的很。第一次出國是日本，第一次單獨自助，也是日本。前前後後，不加沖繩這趟，也有5次了。從北海道至九州，都有我的足跡。結束沖繩的旅程，我就只剩四國尚未征服。
關於台灣飛沖繩，十分單一，目前就華航一家飛。高雄也可直飛那霸，不過得在台北轉機，但時間大抵都抓得不錯。
沖繩當地的交通，主要可分為那霸市內與那霸市外。
那霸市內交通主要有單軌電車與公車。
「單軌電車」顧名思義只有一條線，比起東京那繁複到令人眼花撩亂的地鐵圖，那霸電車真是簡單到我不知該如何是好（笑）。
（照片來自維基）
單軌電車當地人暱稱為「ゆいレール」（Yui-Rail），不過如果你用「でんしゃ」（電車）這個詞，他們還是聽得懂的。當時我出國際線機場，因為找不到單軌電車的搭乘處，情急之下忘了ゆいレール這個詞，直接問でんしゃ在哪裡，服務處小姐依然很熱心地報位置給我。
單軌電車的起/終站都在機場，不過若你搭國際線班機來沖繩，就必須在國際線出口處往右轉，走到另一棟大樓（國內線機場大廈），才能找到電車的入口處。國內線機場大廈外也有許多公車站可供搭乘。
雖然單軌電車僅有一線，站數也不多，但都連接重要的地點。例如：機場、國際通、首里城等。
至於公車，沖繩的公車有「市內」與「市外」之分，搭乘時要注意站牌標的是哪一種。即使同一個站名如「牧志」，也有市內、市外站牌之分哦！要站對地方才不會搭錯車。
（站牌有兩種規格）
（巴士時刻表，要留意平常日與週末時間是不同的）
若是市內，指的是那霸市內，每趟均一價220日圓，上車投錢，只行駛市內區域。
（那霸市內線運行圖）
若是市外，則根據搭乘距離長短來計算車價。上車時抽取票券，票券上有數字，下車時注意前方面板，依照數字下標示的金額將車錢與票券一併投入司機旁的箱子即可。
公車上均有能換零錢的機器，所以不用擔心沒帶零錢。
那霸市外的大眾交通只能依賴公車，沒有可親可愛的火車。
當然如果你有國際駕照，也不怕右駕的日本，租車倒是不錯的選擇。但因為我是隻身來到沖繩，連台灣駕照都沒有更遑論在沖繩，所以一開始我便計畫利用公車代步。
市內有公車與單軌電車，班次也多，所以很好安排行程。
可是市外是個大的問題，一方面市外公車班次不多，時間必須抓得剛剛好；另一方面市外車價往往令人咋舌，像我搭往琉球村，單程1000多日圓，來回就破3000元了。怎麼想都不划算，一個人玩起來未免太傷財。
於是，沖繩各巴士公司推出的觀光巴士一日遊便是非常好的選擇，我下篇再來談。
【沖繩觀光＆交通相關網頁】
バスマップ沖繩：http://www.kotsu-okinawa.org/index.html
這網頁相當棒，有市內市外各線巴士的時間表、價格與地圖可供查詢。
沖繩觀光情報資訊網站（中文的唷，資料很豐富）：http://www.visitokinawa.jp/tc/
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文學‧饗宴 (39)